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【24h】

Unter Erfolgszwang?

机译:承受成功的压力?

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摘要

Flurforderzeugen mit Drehstromantrieb eilt der Ruf eines wartungsarmen Leistungstragers voraus. Wie das im Falle des Elektro-Dreirad-staplers EFG-DFac 16 von Jung-heinrich ist, zeigt unser Test. Interessant dabei durften in vielerlei Hinsicht, die Unterschiede zum Vorgangermodell mit Gleichstromantrieb sein. Das kompakte Aussere des Elektro-Dreirad-staplers EFG-DFacl6 (Bud 1) von Jungheinrich manifestiert sich in seinen Abmessungen. Der auffallig kleine Radstand, der geringe Uberhang vorne und hinten, die schlanke "Taille" und das Dreirad-Konzept verleihen diesem Stapler eine ausgezeichnete Manovrierfahigkeit, Ein Aspekt, der fur Betreiber, die nur wenig Flache oder Lager mit schmalen Gangen zur Verfugung haben, von Vorteil ist, Der Wenderadius des EFG-DFac 16 lag sowohl links als auch rechts herum 200mm auseinander, was uns fur einen Dreiradstapler, bei dem sich das gesteuerte Rad exakt mittig unter dem Gegengewicht befindet verwundert hat, zumal die Anzahl der Lenkradumdrehungen in beide Richtungen exakt die gleiche war, Also musste der unterschiedliche Wenderadius einen anderen Grund haben. Unsere Messungen zeigten, z. B. dass der Felgenrand beim Drehen des Rades nach links und rechts nicht genau den gleichen Ausschlag aufweist.
机译:具有三相驱动器的落地车以低维护服务提供商而著称。我们的测试表明,在荣格·海因里希(Jung-Heinrich)的EFG-DFac 16电动三轮车的情况下,这是如何工作的。与以前使用直流驱动的模型的差异在许多方面都应该引起人们的兴趣。永恒力电动三轮车叉车EFG-DFacl6(Bud 1)的紧凑外观体现在其尺寸上。轴距特别小,前后悬伸低,细长的“腰部”和三轮概念为这辆卡车提供了出色的机动性,这对于空间有限或狭窄通道的操作员而言非常有用优点是EFG-DFac 16的​​转弯半径左右间隔约为200mm,这使我们感到惊讶的是,三轮叉车的受控轮正好位于对重的中间,特别是因为方向盘在两个方向上的转数都准确是相同的,所以不同的转弯半径必须有另一个原因。我们的测量结果显示B.左右转动车轮时,轮辋边缘的偏斜度不完全相同。

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