BMW FAHRT ZWEISTRAHLIG

摘要

Haben Sie das gesehen? In Halle 14 auf dem Euroblech-Stand der Europaischen Forschungsgesellschaft fur Blechverarbeitung zog die Rohkarosserie des aktuellen 6er BMWs viele neugierige Blicke an. 《Das ist Materie gewordene Technologie mit den absoluten Highlights des technisch Schweissbaren gespickt》, lobte EFB-Geschaftsfuhrer Hans-Dieter Stenzel den Publikumsmagneten. Allein die Vielfalt der verbauten Materialen: zwolf Stahle, acht Aluminiumsorten und zwei Kunststoffe komponiert das BMW-Werk in Dingolfing zu einem Coupe, das nach Einschatzung der Munchner Autobauer der legendaren Gran-Turismo-Stil neue Dimensionen verleiht-die ubrigens nach der Endmontage bei 258 PS und gut 60.000 Euro beginnen und im Cabrio mit 333 PS und weit uber 80.000 Euro kaum Traume offen lassen. Doch zuruck zu den Basics des 6ers: Die Karosserie besteht hauptsachlich aus zwolf Tiefziehstahlen, aus verzugsfreiem SMC-kunstharzbasierendem Kofferraumdeckel, den thermoplastischen vorderen Seitenwanden sowie zu 22 percent aus Aluminium. Dieses beanspruchen die beiden Turen, die Motorhaube und der GRAV. 《Der GewichtsReduzierte Alumini-um-Vorderbau erleichtert die Frontpartie des 6ers gegenuber einem Stahl-Pendant um rund 25 kg, womit sich deutlich bessere Fahreigenschaften ergeben. Spannend war es, in der Entwickiungsphase den Ubergang von Aluminium auf Stahl hinzukriegen》, erklart Hans Hornig, der Leiter der zentralen Schweiss-und Fugetechnik im Forschungs-und Innovationszentrum (FIZ) bei BMW ist.