Eine deutliche Reduzierung der auf den Fugezangenrahmen wirkenden Reaktionskrafte soll den Leichtbau von Fugezangen mit grossen Ausladungen ermoglichen. Hier der Stand der Dinge. Im Rahmen eines vom Bundesministeriums fur Bildung und Forschung (BMBF) geforderten und vom Projekttrager Produktion und Fertigungstechnologien (PFT) betreuten Verbundprojektes wurden gemeinsam mit Partnern aus der Automobil-, Zuliefer- und Stahlindustrie am Laboratorium fur Werkstoff- und Fugetechnik (LWF) der Universitat Paderborn die Einsatzgrenzen beim mechanischen Fugen mittels impulsformiger Krafteinleitung erweitert. Zum einen wurde ein Verfahren mit Mehrfachimpulsen (DynaConnect-Verfahren) weiterentwickelt, das durch eine deutliche Reduzierung der auf den Fugezangenrahmen wirkenden Reaktionskrafte den Leichtbau von Fugezangen mit grossen Ausladungen ermoglicht. Zum anderen wurden Verfahrenstechniken mit Einfachimpulsen untersucht, um bei einseitiger Zuganglichkeit und ohne Vorlochoperation Bleche mit geschlossenen Profilen zu verbinden.
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