よくわかるGコントロール: 知らないとお話にならないドライビングの根本原理: 知らないとお話にならないドライビングの根本原理

摘要

加·減速時には前後方向にGが発生する。急発進すれば身体がシートに押し付けられ、急ブレーキでは全身が前方に押されるように感じるのもGが発生しているからだ。そして同じGがクルマにも加わっている。クルマへのGは車体すベての部分に加わり、その総計として重心にGがかかった挙動となる。仮に重心の位置が高い位置にあると急ブレーキで前転するようなピッチングモーメントを発生させ、多くのクルマはノーズダイブ（フロントが沈み込む）挙動を引き起こすだろう。このときには後輪から前輪に荷重が移動し、前輪に大きな垂直荷重が加わることで前輪の制動力は高まる。一方、後輪は荷重が減少するのでグリップ力が減少し、不安定になる。