De grootste groei van het goederenverkeer over het spoor in de eerstkomende jaren wordt verwacht in het zuiden en zuidoosten van Nederland. De aanleg van de Betuweroute is een belangrijke impuls voor het goederenverkeer in oostelijke richting. Het geschikt maken van het baanvak voor de eis van D4/V100 (D4 staat voor laststelsel en V100 voor de gewenste baanvaksnelheid) heeft niet alleen gevolgen voor het spoor en de baan, maar ook voor de kunstwerken, zoals bruggen en viaducten. De oorspronkelijke overbrugging over het Twentekanaal, twee naast elkaar gelegen enkel-sporige vakwerkbruggen, voldeed niet aan de eisen van dit nieuwe programma. Bij analyse bleek er sprake te zijn van vermoeiing en slecht onderhoud van de spoorbevestiging. Bovendien werden instabiele kanaalpijlers geconstateerd en bleek de afstand tussen de spoorstaafondersteuningen te groot. Al deze aspecten bij elkaar genomen besloot ProRail in 2000 definitief om deze bruggen te vervangen door een nieuwe dubbelsporige brug niet een overspanning van ongeveer 100 meter.
展开▼
