Verauml;nderungen des Spektrums alkoholbedingter Verkehrsunfauml;lle in Abhauml;ngigkeit zur Houml;he der BAK

摘要

Es sollte untersucht werden, inwieweit sich die Houml;he des Alkoholisierungsgrades eines Fahrzeuglenkers nicht nur quantitativ, sondern auch qualitativ auf sein verkehrsrelevantes Leistungsvermouml;gen auswirkt. Hierzu wurde ein Kollektiv von 625 Unfauml;llen, die von alkoholisierten Pkw-Fahrern verursacht worden waren, in 3 Vergleichsgruppen unterschiedlichen BAK-Niveaus eingeteilt: 0,30 bis 1,09 g/kg, 1,10 bis 1,99 g/kg und > 2,00 g/kg. Zum Abschluszlig; alkoholunabhauml;ngiger Einfluszlig;faktoren wurde in den Gruppen eine Fallparallelisie-rung nach Alter, Geschlecht, Ort'slage des Unfalls, Lichtverhauml;ltnissen und Straszlig;enzustand vorgenommen; danach umfaszlig;te jede Gruppe noch 85 hinsichtlich der genannten Kriterien einheitliche Datensauml;tze. Die Einteilung der Unfallart erfolgte in Anlehnung an das #8222;Ursachenverzeichnis der Straszlig;enverkehrsunfallstatistik". Das Spektrum der Unfallursachen in den Vergleichsgruppen unterschied sich signifikant (p < 0,025). In allen BAK-Gruppen dominierten die Geschwindigkeitsunfauml;lle. Daneben aber waren bei niedriger BAK die Vorfahrtunfauml;lle, bei mittlerer BAK die Rangier- und Auffahrunfauml;lle, bei hoher BAK das geschwindigkeitsunabhauml;ngige Abkommen aus der Fahrspur betont.