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海上輸送と港湾

机译:海上运输和港口

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摘要

海上輸送にとり,運航する船舶が寄港し,海上と陸上との結節点となる港湾は,必要不可欠なインフラであるとともに,重要なインフラである。 また,世界の物流において,国際海上コンテナ輸送という輸送モードにおける年間輸送トン数を100とした場合,国際航空貨物トン数は約2程度という割合からわかるとおり,国際物流の主要モードである海上輸送を支えるインフラとして,港湾インフラの重要性は,きわめて大きいと言える。 一方,日本は四面を海に囲まれているとはいえ,かつて海上輸送が担っていた,人の国際的な移動に関わる主たるモードが,航空輸送へ切り替わって以降,船や港湾という輸送手段やインフラについては,本誌の大多数の読者の方々にとって,直接目にする機会は多くなく,比較的馴染みのないものとなってきていると認識している。
机译:对于海上运输来说,港口是不可或缺的重要基础设施,因为它们是海上和陆地之间的节点,运营它们的船只停靠在港口。 此外,在全球物流中,如果国际海运集装箱运输的年吨位为100吨,则国际航空货物吨位约为2吨,从约2的比例可以看出。 另一方面,虽然日本四面环海,但由于曾经以海上运输为主要的人员国际流动方式已转向航空运输,因此本刊的大多数读者并没有直接看到船舶和港口等交通工具和基础设施,我承认他们已经变得相对陌生。

著录项

  • 来源
    《土木學會誌 》 |2003年第10期| 20-22| 共3页
  • 作者

    北村幸一;

  • 作者单位

    日本郵船㈱港湾グループ港湾営業チーム;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 日语
  • 中图分类 建筑科学 ;
  • 关键词

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