Zur Reduktion des Kraftstoffverbrauchs setzen immer mehr Pkw-Hersteller auf die Potenziale des Hybridantriebs aus Elektro- und Verbrennungsmotor. Zielsetzung ist, die Vorteile der Leistungscharakteristiken beider Antriebsarten so zu nutzen, dass sie sich optimal erganzen. Die Losungsansatze fuhren zu unterschiedlichen Topologien des Antriebsstrangs, deren Moglichkeiten fur verschiedene Anwendungsgebiete sorgfaltig bewertet werden mussen, um ein zweckgebundenes, optimales System herauszufiltern. Ein solches Bewertungssystem wird in dieser Arbeit vorgestellt.
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