ThyssenKrupp hat fur schaltbare Ventilhubsysteme ein Leichtbau-Schiebenockenelement entwickelt, das durch seine hybride Bauweise bis zu 30% leichter ist als ein aus dem Vollen zerspantes Referenzbauteil aus Stahl. Dieser Gewichtsvorteil ermoglicht eine Anhebung der Drehzahlgrenze fur die Hubumschaltung woraus ein Kraftstoff-Einsparpotenzial von bis zu 5% resultiert. Die neu entwickelte Hybridbauweise verbindet durch ein Kunststoff-Spritzgussverfahren wirtschaftlich und innovativ Stahlkomponenten miteinander.
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