Une série d'études réalisées depuis 1996 sur l'utilisation des géomembranes pour la réhabilitation de l'étanchéité des canaux navigables est présentée. Ces études concernent des retours d'expérience (analyse de 14 réalisations en France), la stabilité sur pentes des dispositifs d'étanchéité par géomembranes (DEC) pour 3 types de canaux (Freycinet, gabarits moyen et grand), les aspects technico-économiques pour différents DEG envisageables, la réalisation d'une expérimentation et le dimensionnement des ancrages en tête de talus. Une réalisation est présentée plus en détail. Ces études ont mis en évidence sur le profil d'un canal trois zones de sollicitations : le plafond, la partie inférieure du talus et la partie supérieure, et les différentes actions de l'eau spécifiques aux canaux de navigation ont été examinées. Elles ont permis d'analyser au niveau technique et économique les principaux dispositifs courants de protection de la géomembrane actuellement possibles (dalles en béton, grave traitée, grave et enrochements, éléments suspendus) et de proposer un organigramme de choix. La solution géomembrane est également comparée aux solutions plus anciennes (injections, palplanches, argile...).
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