特装車

摘要

米国をはじめ世界経済の回復に伴う日本経済の緩やかな回復を背景とし，自動車のNO_x・PM法ならびに2003年10月から実施された首都圏環境条例規制による代替需要拡大が加わり，1996年以降続いていた減少傾向から一転し，2003年の普通トラック生産は2002年比150.7％の110335台と大幅に増加した．本稿で述べる特装車生産も同様に大きく増加し，フル稼働状態を呈したが，上記法規対応による一過性の需要であり，急拡大の反動が予想されることから，シャシメーカ，架装メーカとも海外を含めた新たな活路の模索が行われるようになってきた．シャシメーカによる架装物仕様標準化による完成車ビジネスの本格化も新たな動きのひとつであり，特装架装物の商習慣にも変化が訪れてきた．自動車業界を取り巻く環境が大きく変化している中，10月には東京トラックショー，東京モーターショー（乗用車・二輪車）があいついで開催され，トラックショーでは物流環境の変化に対応した提案や，輸送効率向上を目的としたバン型串などが出品された．