レールと車輪の電気的接触抵抗に関する研究

摘要

軌道回路はレール間を輪軸で短絡することにより列車の在線を検知する装置であるが，レールがさびると短絡部の接触抵抗が大きくなり，正確に検知することが困難になる．接触抵抗はレール表面のさびの厚さ，輪重，車輸踏面の表面粗さ，軌道回路の電流など様々な要因の影響を受けることがわかっている．しかし，それぞれの要因と接触抵抗の関係は十分には解明されていない．そこで，様々な条件においてレールと車輪間の接触抵抗の調査を行っている．本論文では，これらの試験方法及び結果について紹介する．