Herstellerlastig: AUTOHANDEL 2010 - Wie Juristen die neue Kfz-GVO einschatzen und wie sie auf die Restwertproblematik reagieren

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Herstellerlastig: AUTOHANDEL 2010 - Wie Juristen die neue Kfz-GVO einschatzen und wie sie auf die Restwertproblematik reagieren

机译：大量制造商：AUTOHANDEL 2010-律师如何评估新的汽车GMO以及他们如何对残值问题做出反应

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Autos sollen jetzt Waren wie alle anderen auch werden. Die EU-Kommission wird den Kfz-Vertrieb weitgehend liberalisieren. In dem am 21. Dezember 2009 veroffentlichten uberarbeiteten Entwurf fur die Nachfolgeregelung zur derzeit geltenden Kfz-GVO bleibt sie bei der bereits im Sommer eingeschlagenen Linie: Beim Vertrieb von neuen Personenwagen und Nutzfahrzeugen gebe es inzwischen genug Konkurrenz, deshalb sei kunftig keine eigene Gruppenfreistellung mehr erforderlich (mehr dazu auf www.autohaus.de/gvo mit Download der Texte).

机译：现在，汽车应该像其他所有人一样成为商品。欧盟委员会将在很大程度上放开汽车销售。在2009年12月21日发布的修订草案中，该修订草案适用于当前适用的汽车BER的后续法规，该法规沿用了夏季的做法：新乘用车和商用车的销售现在有足够的竞争，因此将来无需单独进行集体豁免（有关更多信息，请访问www.autohaus.de/gvo，下载文本）。

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来源
《Autohaus》 |2010年第2期|共2页
作者
DORIS PLATE;
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收录信息
原文格式 PDF
正文语种 ger
中图分类汽车工程;
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