摩擦係数変動と粘着変動に強い滑走制御

摘要

編成列車では，特に雨天時などのレール湿潤環境条件で，先頭車両よりも中間車や後方車両の方がレール面上の水の影響を受けにくく高い粘着力が確保できます。 しかし，短編成車両では，こういった後方車両での粘着力確保が期待できないため，制動距離が長くなってしまう等の問題点があります。