Вданном материале хотелось бы затронуть такой банальный, казалось бы, вопрос, как выполнение полной пробы тормозов на электропоездах. Работая преподавателем по автотормозам в Лихоборском подразделении Московского учебного центра профессиональных квалификаций, порой встречаю слушателей -действующих машинистов электропоездов, повышающих свою квалификацию, которые, ежедневно выполняя на работе данный технологический цикл, не только путаются в терминах, но и не могут внятно объяснить - для чего вообще выполняется полное опробование тормозов. Основываясь на личном практическом и преподавательском опыте, хотелось бы еще раз пересказать сухой язык инструкции простым обывательским языком не только своим слушателям, но и другим начинающим (и не только) машинистам электропоездов, дабы лишний раз попытаться уберечь их от ошибок в работе. Для начала надо понять - для чего мы выполняем полную пробу тормозов? Согласно п. 193 гл. Ⅻ Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава (далее Правил), при полном опробовании тормозов (ППТ) проверяют состояние тормозной магистрали, плотность тормозной магистрали, действие электропневматических (ЭПТ) и пневматических (ПТ) тормозов у всех вагонов моторвагонного подвижного состава (в нашем случае электропоезда) на торможение и отпуск.
展开▼
