Piloter les fonctions complexes de l’outil avec le terminal du tracteur, c’est la promesse de l’Isobus. Cette norme, décrite dans un document de 30 cm d’épaisseur, permet aux différentes unités ECU (1) du tracteur et des outils de communiquerdirectementDans un tracteur, toutes les informations fournies par le moteur, la transmission, l’hydraulique et les autres fonctions sont transmis par Bus-CAN. Parallelement, toutes les fonctions Isobus du tracteur et de l’outil sont elles aussi transmises par unBus-CAN. Celui du tracteur et celui des fonctions Isobus communiquent au travers de l’unité de commande du tracteur (TECU). Pour que l’Isobus fonctionne, il faut que le terminal en cabine et l’outil soient connectés l’un a l’autre et que l’ensemble bénéficie d’une alimentation électrique. C’est ce que permet le cable Isobus. Il est branché sur une prise normalisée en sortie d’outil et sur une prise a neuf branches en cabine.
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