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Occitanie. La rive droite du Rh?ne rouvrira fin ao?t pour les voyageurs

机译:Occitanie. La rive droite du Rh?ne rouvrira fin ao?t pour les voyageurs

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摘要

Fermée au trafic voyageurs depuis un demi-siècle, la ligne de la rive droite du Rh?ne entre Avignon (Vau-cluse) et Pont-Saint-Esprit (Gard) rouvrira le 29 ao?t prochain avec 5 allers-retours par jour. Le trajet durera 30 minutes, avec un arrêt à Bagnols-sur-Cèze. Il en co?tera 3 euros jusqu'à 20 km, 6 euros entre 21 et 40 km et 9 euros au-delà. Carole Delga, la présidente de la région Occitanie, et Jean-Luc Gibelin, son vice-président aux transports, qui se sont battus pour cette réouverture avec un investissement de 12,8 millions d'euros, ont fait le trajet en avant-première lundi 11 juillet aux c?tés des élus du territoire et de responsables de la SNCF. ? Le besoin de mobilité est important entre Pont-Saint-Esprit et Avignon car une partie de la population de Pont-Saint-Esprit et de Bagnols-sur-Cèze travaille à Avignon, c'est pour cela que l'ouverture provisoire se fait d'abord là ?, a expliqué Jean- Luc Gibelin. L'Est du Gard est le deuxième p?le industriel d'Occitanie et 200000 voyageurs sont attendus par an, avec un gain de temps estimé à 40 par rapport au trajet en voiture. A l'horizon 2026, la ligne reliera Pont-Saint-Esprit à N?mes en lh20 avec huit allers-retours par jour et dix points d'arrêts. En plus des deux P?les d'Echanges multimodaux de Pont-Saint-Esprit et de Ba- gnols-sur-Cèze, six autres sont en projet Le co?t total du projet pour l'ensemble des aménagements d'ici 2026 est estimé à 100 M€. Mise en service au XIXe siècle, la ligne dite de la rive droite du Rh?ne, reliant la région lyonnaise à N?mes, a constitué pendant plus d'un siècle un axe ferroviaire nord-sud important, desservant 17 gares sur plus de 250 km. Mais, avec le développement de la liaison Lyon-Marseille, empruntant la rive gauche du Rh?ne, et avec le développement de la voiture, la décision avait été prise en 1973 de la réserver aux voyageurs. Sa réouverture au trafic voyageurs était envisagée depuis une quinzaine d'années. Elle avait été portée au rang de priorité lors d'une large concertation organisée en 2016 par POccitanie.

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    《La Vie du Rail》 |2022年第3894期|8-8|共1页
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