La Russie va remotoriser ses avions avec des turboréacteurs indigènes

摘要

Le conflit ukraino-russe et les mesures de rétorsion qui en découlent dans le domaine aéronautique et du transport aérien russes ont entra?né une série de décisions du c?té de Moscou et des constructeurs aéronautiques domestiques. L'une des premières d'entre elles est de s'affranchir aussit?t que possible des motorisationsoccidentales -parmi lesquelles figurent les Pratt Whitney PW1400 et le SaM146- qui équipent respectivement l'Ir-kout MC-21 et le SSJ ou Sukhoi Super Jet. Pour ces avions et notamment pour le MC-21, le gouvernement russe espère une production réalisée à partir d'équipements totalement indigènes d'ici deux à trois ans, ainsi que l'a déclaré le 8 avril 2022 le premier ministre russe Mikha?l Michoustine devant la Douma, soit la chambre basse de l'Assemblée fédérale de la Fédération de Russie. Précédemment, la Russie a été capable de procéder à la fabrication domestique de la voilure en matériaux composites du MC-21, après les premières restrictions américaines qui ont touché le programme. ? Aviastar SP produit des panneaux de fuselage et l'empennage du MC-21, et l'Association de production aéronautique de Voronej fabrique des pyl?nes de moteur et des carénages de train d'atterrissage. AeroComposite-Ulyanovsk fabrique le caisson de voilure, et KAPO-Composite - les dispositifs hypersustentateurs des ailes. Ces centres sont impliqués dans des projets ambitieux de l'industrie aéronautique russe ?, a déclaré Youri Slyousar, directeur général d'United Aircraft Corporation, à la fin décembre 2021. La fabrication de l'appareil avec des systèmes, équipements et motorisation russes ne semble être qu'une question de temps. Et elle ne concernera pas seulement le MC-21 mais l'ensemble des avions de ligne russes. Pour lesquels une accélération des programmes puis des cadences est prévue. Au cours d'une très récente interview diffusée par la cha?ne d'information Rossiya-24 TV, Youri Slyousar a précisé que le groupe prévoit de produire 36 biréacteurs MC-21 d'ici 2025 et, par la suite, d'augmenter les taux de production de manière à atteindre 72 monocouloirs par an. Au MC-21 s'ajouteront leSSJ mais aussi le Tu-214. UAC a prévu de réaliser le vol inaugural du Sukhoi Superjet 100 équipé d'un moteur PD-8 de fabrication russe au début de 2023. ? Le premier vol se fera au cours du premier trimestre de l'année prochaine ... en 2023, il y aura des essais rigoureux de l'avion Superjet avec le nouveau moteur PD-8 ?, a déclaré Youri Slyousar sur la cha?ne télévisée Rossiya 24 Youri Slyousar a également précisé que le nouveau moteur devait être fourni d'ici la fin de l'année 2022 pour être installé et préparé pour le premier vol. La production de jets SSJ 100 est prévue à une cadence de 20-30 jets par an, a ajouté le PDG. ? Nous avons prévu vingt, mais il se peut que l'enjeu soit d'environ 30 jets par an. Technologiquement, nous sommes capables de produire jusqu'à 40 jets SSJ, avec des composants russes.Tout dépendra de la demande du marché. Jusqu'à présent, les compagnies aériennes disent qu'elles auront besoin d'au moins 150 jets supplémentaires pour satisfaire la demande au sein du nouveau marché ?, a expliqué Youri Slyousar.