Mauvaise passe pour MTR à Stockholm. L'opérateur de Hong Kong est tombé sur un os dans la région de la capitale suédoise, après y avoir remporté une impressionnante série de succès : métro de la capitale suédoise depuis 2009, RER (pendeltag) depuis 2016, ainsi que les trains régionaux Malartag depuis fin 2021, sans oublier MTRX, une relation en open access entre Stockholm et G?teborg. L'autorité organisatrice des transports de la région de Stockholm, SL, a en effet annoncé que l'exploitation du RER par MTR se terminerait fin 2026, soit après les dix années de la période contractuelle à compter de son début, fin 2016, mais sans levée d'option sur quatre années supplémentaires maximum. A l'occasion, SL a également annoncé le lancement de l'appel d'offres pour la période après 2026, le nouvel exploitant devant être désigné d'ici deux ans et demi. Rappelons qu'il y a une petite dizaine d'années, le fran?ais Keolis avait fait acte de candidature et qu'il avait déjà été l'exploitant de ce RER entre 2000 et 2006. Cette décision traduit l'agacement de SL vis-à-vis de son exploitant Si l'autorité organisatrice admet que ?sur l'ensemble de la période contractuelle, le service du RER a connu un bon développement depuis sa reprise par MTR en 2016 ?, elle pointe aussi que ? des problèmes ont été importants ? depuis l'automne dernier. ? L'évaluation que nous avons effectuée montre que le contrat comporte des lacunes qui détériorent la performance ?, commente David Lagneholm, PDG de SL.
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