Verfahren zur Reduktion der Ergebnisstreuung zur Ermittlung realistischer Lehr'scher D?mpfungsma?e von Eisenbahnbrücken -Teil 2: Methoden im Zeitbereich

摘要

Bei dynamischen Messungen an Eisenbahnbrücken zur Bestimmung des Lehr'schen D?mpfungsma?es haben nicht nur die angewendeten Mess- und Auswertemethoden einen Einfluss auf die Ergebnisstreuung der versuchstechnisch ermittelten D?mpfungsma?e, sondern auch die versuchsauswertende Person. Diese Umst?nde verdeutlichen den Bedarf nach der Festlegung einer einheitlichen Vorgehensweise bei der Auswertung von dynamischen Versuchen, um einerseits die Ergebnisstreuung zu reduzieren und andererseits um den individuellen Handlungsspielraum der auswertenden Person einzuschr?nken, damit auch eine objektive Vergleichbarkeit unterschiedlicher Messungen am selben Objekt gegeben werden kann. InTeil 1 zum vorliegenden Beitrag wurden Methoden und Analysewerkzeuge für Messungen im Frequenzbereich vorgestellt. Der vorliegendeTeil 2 behandelt Methoden im Zeitbereich, wobei das Ausschwingverhalten desTragwerkes nach dynamischer Anregung die Grundlage bildet. Die praktische Anwendung der in diesem Beitrag vorgestellten Methoden und Analysewerkzeuge sowie die formulierte Handlungsweise zur Festlegung eines konkreten Lehr'schen D?mpfungsma?es wird dabei anhand eines In-situ-Versuches exemplarisch dargelegt.