Waren in der letzten Ausgabe wahre Riesen zu sehen, so kommen diesmal Zwerge an die Reihe. Die Lok 020.0202 wurde 1871 von Schneider Cie, Le Creu-sot, für eine Nebenbahn in Andalusien gebaut und landete letztendlich bei der RENFE und in Sevilla. Die Aufnahme vom 15.9.1961 zeigt die liebevoll gepflegte Maschine mit einem sie überragenden Personenwagen im Heizhausbereich von Sevilla, wo sie - Sie lesen richtig - auf ihren n?chsten Einsatz wartet. Dieser reine Personalzug brachte n?mlich die hier arbeitenden Bediensteten ins Stadtzentrum zum Hauptbahnhof und holte die n?chste Schicht zurück zu ihren Arbeitspl?tzen. Mit 9 Tonnen Eigengewicht und einem Achsabstand, der ca. der Spurweite entspricht, war sie wirklich ein Zwerg unter den Giganten und wurde vom dortigen Personal als die ?Maus" bezeichnet. Seltener Glücksfall war es, am 14.9.1961 im Heizhaus Madrid Atocha die Vorbereitungen und sp?ter auch die Fahrt des REN-FE-Jubil?umszuges miterleben zu dürfen. Die Lok MATAR? wird gerade angeheizt, auf der Pufferbrust prangen der Schriftzug ?Tren del Centenario" und darunter die Jahreszahlen 1848-1948. Die Lok ist ein originalgetreuer Nachbau von der Lokfabrik Maquinista in Barcelona, nachdem die Er?ffnungsmaschine der ersten spanischen Eisenbahnstrecke zwischen Barcelona und Matar?, einem Hafenst?dtchen ca. 40 km nord?stlich, in Barcelona vom Denkmalsockel gestürzt und dabei so stark besch?digt worden war, dass sie verschrottet werden musste. Dem Zug geh?ren auch drei originalgetreu aufgebaute Personenwagen an. Der Aufwand dürfte sich aber lohnen, denn vor 1941 gab es in Spanien sieben gro?e und noch mehr kleine private Bahnverwaltungen, die alle ihre Jubil?en feiern wollen. Auch sonst wird der Zug bei bestimmten Anl?ssen eingesetzt. Die Fahrzeuge befinden sich heute im Rundheizhaus Vilanova i la Geltrü, wo sich das Katalanische Eisenbahnmuseum befindet. Dem geschuldet ist auch eine neue Beschriftung an der Pufferbrust (?Centenari"), das nachfolgende (spanische) o gibt es in Katalonien nicht...
展开▼
