La guerre du CO2 entre le train et l'avion se paie une nouvelle page de publicité

摘要

S'aventurer sur la comparaison du bilan carbone de l'avion et du train est un terrain glissant. Normalement, la base carbone de l'Ademe, l'Agence de la transition écologique, est là pour ?a. Et c'est sur ces chiffres que SNCF Voyageurs s'est appuyé pour batir sa campagne publicitaire sur les émissions comparées de CO2, en septembre dernier. En pleine polémique sur les jets privés, le secteur aérien a pris la mouche. Fin septembre, la Fédération nationale de l'aviation et de ses métiers (Fnam) a saisi le Jury de déontologie publicitaire (JDP) et déposé une plainte contre SNCF Voyageurs. En cause, un dossier de presse qui remonte à janvier 2021, puis d'énormes messages publicitaires collés sur les motrices TGV de la compagnie ferroviaire à la rentrée 2022, affirmant que voyager en train à grande vitesse, c'est ? 50 x moins que la voiture, et 80 x moins que l'avion ?. Selon la Fnam, ces chiffres ne reflèteraient pas la réalité - et ne seraient d'ailleurs pas corroborés par le calculateur de la SNCF.