C'est l'étape tant attendue par tous: après avoir été testé à l'arrêt puis à petite vitesse (pas plus de 30 km/h) sur le site de Bellevue d'Als-tom à La Rochelle, le TGV M est entré dans la phase des essais dynamiques. Celle qui permet de se lancer dans la grande vitesse. Ces essais dits dynamiques se déroulent au centre de Ve-lim, à une heure de route de Prague, en République tchèque. Une rame y a été tractée et, depuis décembre, elle roule 8 heures par jour, entre 5 et 6 jours par semaine, sur une boucle ferroviaire de 13 kilomètres. ? L'intérêt de Velim est de disposer d'un circuit fermé. C'est une bulle sans les contraintes du réseau national et sans interactions avec des circulations commerciales. L'objectif est de valider le fonctionnement global du train et de faire des réglages, par exemple s'assurer de la qualité de captage, c'est-à-dire qu'il faut s'assurer que le pantographe colle exactement à la caténaire ?, souligne Laurent Jarsale, directeur Grand Compte SNCF chez Alstom.
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