SMG, Die Dritte: Noch schneller mit sieben Gangen BMW setzt beim neuen M5 auf die dritte Generation sequenzieller Schaltgetriebe - verfeinert und mit einer Schaltstufe mehr

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Naturlich muss der M5 der jungsten Generation mit Superlativen glanzen. In erster Linie ist das naturlich der neue V10, ein Hochdrehzahl-Aggregat mit 507 PS und 520 Nm. Doch die wollen vom Getriebe erst beherrscht werden. Selbstverstandlich bleibt BMW bei seiner SMG-Philosophie, also dem Sequenziellen M-Getriebe, einer Schaltbox mit elektrohyd-raulischer, computergesteuerter Aktuatorik. Auch wenn das SMG II schon Schaltzeiten von bis zu 80 Millisekunden umsetzen konnte, hat BMW hier nochmal angesetzt und eine weitere Verkurzung um 20 Prozent erzielt. Dennoch lassen sich Schaltpausen prinzipbedingt nicht vollig eliminieren. Also haben die Techniker dafur gesorgt, dass mit einem siebten Gang die Drehzahlsprunge sehr klein ausfallen.