Aus dem dritten Krisenjahr in Folge ist Toyota Deutschland gest?rkt hervorgegangen. Mit 86.000 neu zugelassenen Pkw und leichten Nutzfahrzeugen konnte der K?lner Importeur seinen Marktanteil auf 3,1 Prozent steigern. ?Ein zentraler Erfolgsfaktor waren vor allem unsere wettbewerbsf?higen Leasingangebote", ist sich Mario K?hler sicher. Der Toyota-Manager war bis Ende 2022 Direktor Vertrieb, Aftersales und H?ndlernetz beim K?lner Importeur und ist seit Jahresanfang Head of Retail bei Toyota Europa. In Kombination mit einer im Vergleich zum Wettbewerb recht stabilen Lieferf?higkeit sei es gelungen, viele neue Gewerbekunden zu gewinnen, so K?hler weiter. Von Verkaufsf?rderungen für Barzahler hat sich Toyota Deutschland verabschiedet. Stattdessen fokussiert sich der K?lner Importeur stark auf die Programme der Toyota-Kreditbank, des hauseigenen Mobilit?tsspezialisten Kinto und des Toyota-Versicherungsdienstes. ?Ge- meinsam bieten wir das Toyota-?kosystem als Gesch?ftsmodell an. Sprich, wir verweben unsere Angebote. Unser Ziel ist es, die Wertsch?pfung im Konzern zu halten", erkl?rt K?hler den Grund dafür. Dank der stabilen Restwerte sei es so m?glich, wettbewerbsf?hige Angebote zu machen.
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