Lithium-Ionen-Batterien sind auch nur Menschen - jedenfalls wenn es um ihr Wohlfühlklima geht. Optimal arbeiten sie bei etwa 25 Grad Celsius. Bei K?lte, aber auch bei zu gro?er Hitze verlieren sie an Leistung und k?nnen sogar besch?digt werden. Deshalb ist eine leistungsf?hige Temperierung so wichtig. Prinzipiell gibt es drei M?glichkeiten, Batterien zu kühlen: mit Luft, mit Kühlflüssigkeit oder mit der Klimaanlage. In der Praxis sind Kombinationen dieser drei Techniken üblich. Ein Beispiel für ein Fahrzeug mit luftgekühlter Batterie ist der Lexus UX 300 e. Die Japaner setzten bei der ersten Modellgeneration mit 54,3 Kilowattstunden auf diese Technik, weil sie Platz und Gewicht spart und zudem nicht die Gefahr von Leckagen besteht. Allerdings hat Lexus bei seiner neuen Batteriegeneration mit 71,4 kWh, wie sie im RZ 450 e zum Einsatz kommt, auf Flüssigkeitskühlung umgestellt.
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