Eine der wichtigsten Baugruppen im Auto ist die Lenkung. Sie bietet den unmittelbaren Kontakt zur Stra?e. Gute Systeme korrigieren Fahrbahnunebenheiten und kleine Fehler der Person am Steuer. Ihre Aktionen nach Lenkbefehlen müssen für Fahrer und Fahrerinnen in jeder Situation berechenbar sein. Dieser Beitrag ist ein Auszug aus Kapitel 5 der neu überarbeiteten Auflage des Vogel-Fachbuchs ?Meisterwissen im Kfz-Handwerk: Technik 1". Dieses bewehrte Standardwerk bietet ein umfassendes technisches Fachwissen für die Vorbereitung auf die Meisterprufung im Kfz-Handwerk. Aber auch für die Werkstattpraxis ist es ein wichtiges Nachschlagewerk. Weitere Informationen zu dem Buch finden Sie unter www.autofachmann. de/kfz-meister/ im Internet. Die Vorteile von EPS gegenüber der hydraulischen Servolenkung sind: 1. Die hydraulischen Bauteile wie Servo-?lpumpe, Schl?uche, ?lbeh?lter, Filter und Hydraulikflüssigkeit entfallen. Das spart Gewicht und Bauraum. 2. geringe Ger?uschentwicklung 3. Energieeinsparung: Anders als die hydraulische Lenkung, die einen permanenten Volumenstrom erfordert, verbraucht die elektromechanische Servolenkung nur dann Energie, wenn auch tats?chlich gelenkt wird. Durch diese bedarfsgerechte Leistungsaufnahme wird der Kraftstoffverbrauch reduziert (die Energieeinsparung betr?gt auf 100 Kilometern bis zu 0,2 Liter). 4. Der Fahrer hat ein optimales Fahrgefühl in jeder Situation durch einen guten Geradeauslauf (die Rückstellung der Lenkung in die Geradeaus-Stellung wird von der elektromechanischen Servolenkung aktiv unterstützt), ein direktes, aber sanftes Ansprechen auf Lenkbefehle und durch die Reduzierung unangenehmer Lenkreaktionen bei Fahrbahnunebenheiten. 5. Die geschwindigkeitsabh?ngige Lenkunterstützung (Servotronic) ist serienm??ig integriert.
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