A priori, la bonne tenue du trafic de fret avec une croissance au mois de mai de 9,4 % par rapport au même mois de 2019 et la pénurie de capacité avec un nombre toujours conséquent d'avions passagers cloués au sol auraient d? se traduire par un retour en force des parcs d'avions-cargos. Mais, à fin juin 2021,près de 180 avions étaient toujours immobilisés contre 225 en juin 2020. Une situation qui s'explique par le fait qu'un certain nombre de modèles ne seront plus remis en service : 727,747,757, A300, DC-10 et MD-11, qui représentent 51 % du total.
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