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Neue Finanzierungswege am Wasser

机译:滨水区融资的新方式

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摘要

Die Initiative System Wasserstra?e (ISW) hat im April 2022 einen überarbeiteten Vorschlag vorgelegt zur Einführung eines Programmes zur Sicherstellung einer langfristigen, angemessen hohen und effizienten Finanzierung der Wasserstra?eninfrastruktur in Deutschland.In dem Vorschlag wird hervorgehoben, dass bei den Fernstra?en und der Schiene die Verfügbarkeit der Infrastruktur l?ngst priorit?res Ziel von Politik und Baulasttr?gern geworden ist, im Gegensatz zur Wasserstra?e, wo weiterhin eine Strategie nach Haushaltslage verfolgt wird. Mit der Schiene wurde eine langfristige Leis-tungs- und Finanzierungsvereinbarung zwischen der Bundesrepublik Deutschland als Eigentümerin des Schienennetzes und der DB AG als Nutzer und Instandhalter des Netzes geschlossen. Diese beruht auf Art. 87 e GG, wo es hei?t:?Der Bund gew?hrleistet, dass dem Wohl der Allgemeinheit, insbesondere den Verkehrsbedürfnissen, beim Ausbau und Erhalt des Schienennetzes der Eisenbahnen des Bundes sowie bei deren Verkehrsangeboten auf diesem Schienennetz, soweit diese nicht den Schienenper-sonennahverkehr betreffen, Rechnung getragen wird.?
机译:2022 年 4 月,水路系统倡议 (ISW) 提出了一项修订提案,以引入一项计划,以确保为水路基础设施提供长期、足够高和有效的融资,Deutschland.In 该提案强调,就公路和铁路而言,基础设施的可用性长期以来一直是政策制定者和建设当局的优先目标, 与水路形成鲜明对比的是,水路继续奉行预算战略。德意志联邦共和国作为铁路网络的所有者,DB AG作为网络的用户和维护者,签订了长期服务和融资协议。这是根据《基本法》第87条(e)款订明的:联邦政府应确保在联邦铁路的铁路网的扩建和维护及其在该铁路网络上的运输服务中考虑到公共利益,特别是运输需求,只要这些服务与当地铁路客运无关。

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    《Binnenschiffahrt》 |2022年第5期|66-66|共1页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 德语
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