Prozente, Prozente, Prozente: Sie bestimmen unser Leben. Egal ob beim Alkohol oder dem Feilschen beim Warenkauf. Und auch beim E-Auto spielen sie eine wichtige Rolle. ?Wie viel Prozent betr?gt die Restkapazit?t?" lautet hier die Frage, auf die jeder (An-)K?ufer eines gebrauchten Stromers gerne eine valide Antwort h?tte. Der Fachmann spricht in diesem Zusammenhang vom ?SoH", dem State of Health, zu Deutsch: dem Gesundheitsstatus der Antriebsbatterie. Den exakt, und das hei?t unabh?ngig vom Fahrzeughersteller, bestimmen zu k?nnen, versprechen aktuell immer mehr Unternehmen. Angegeben wird der SoH in Prozent. D. h., wie viel Prozent der ursprünglichen Kapazit?t die gebrauchte Batterie noch speichern bzw. abgeben kann. Das Problem: Erstens stellen Fahrzeughersteller bzw. die Bordelektronik von der theoretisch vorhandenen Gesamtka- pazit?t (Bruttokapazit?t) eines Akkus nur einen Teil dem System zur Verfügung (Nettokapazit?t). Das bedeutet: Hat ein Akku 100 kWh Gesamtkapazit?t, stehen in der Praxis nur 80 Prozent, also 80 kWh, zur Verfügung. Die deklariert das Fahrzeug seinem Nutzer natürlich als 100 Prozent - logo.
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