La traction électrique appara?t sur les chemins de fer d'intérêt général en France : 600 volts au PO par troisième rail en 1900 ; 12 000 volts alternatif au Midi par caténaire en 1911. Une décision ministérielle impose le 1 500 volts continu le 29 ao?t 1920. La compagnie du Midi, la première, exploite une ligne électrifiée en 1 500 volts continu, par transformation de la section Lourdes - Pau déjà électrifiée en 12 000 volts alternatif, courant alors abandonné. Le 30 octobre 1922, inauguration avec la E.4002, première locomotive de la grande famille des BB Midi à la longévité dépassant soixante ans pour plusieurs séries. Entre les deux guerres, la traction des rapides est confiée aux 2D2. La 2D2 5516 détient le record de parcours d'une machine fran?aise à sa réforme, avec 7 820 519 km. Les records d'endurance sont régulièrement battus par des machines 1 500 volts : CC7147 (63 426 km en juillet 1955, record mensuel non encore battu), BB9274 première locomotive dépassant 10 millions de kilomètres.
展开▼
