Die zunehmende Verantwortung der Woiwodschaften (vergleichbar mit Verwaltungsbezirken) für ihren Regionalverkehr führte zu einer intensiven Beschaffungswelle an neuen Triebwagen. Hier erwies sich die teilweise Privatisierung der PKP-Ausbesse-rungswerke von Vorteil, denn diese stiegen nun in den Bau von Triebwagen ein. Als Lieferanten moderner Elektrotriebwagen machen heute PESA in Bydgoszcz (Bromberg) oder Newag in Nowy S?cz (Neu Sandez) von sich reden und so müssen neue elektrische Triebzüge nicht importiert werden. Als multinationales Unternehmen ist auch Stadler inzwischen in Polen gut im Gesch?ft, da seit 2007 ein Montagewerk in Siedice existiert, nachdem Stadler im Juni 2006 einen Vertrag über die Entwicklung und Produktion von FLIRT-Zügen für die Provinzen Masowien und Schlesien abschlie?en konnte.
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