La bonne nouvelle de la réouverture depuis le 29 ao?t, après 50 ans d'absence, de la rive droite du Rh?ne, s'est accompagnée d'une incongruité à l'heure où on devrait inciter au développement des transports publics: une fois passée Pont-Saint-Esprit, les trains roulent sans voyageurs pendant 70 km jusqu'à atteindre Le Teil afin de pouvoir effectuer leur demi-tour. Une situation ubuesque pour les voyageurs d'Ardèche qui voient passer les trains sans pouvoir les prendre. Et qui s'explique par le passage d'une région à une autre et à leur manque de coordination, voire à un manque de motivation c?té Auvergne-Rh?ne-Alpes. ?Je comprends que voir passer un train sans pouvoir y monter est compliqué, mais pendant 50 ans il n'y a pas eu de train du tout alors que maintenant, l'espoir d'y monter redevient attei-gnable ?, répond Jean-Luc Gibelin, vice-président de la région Occitanie en chargé de la mobilité et des infrastructures de transport, quand on l'interroge sur les TER qui font 70 km à vide entre Pont-St-Esprit (Gard, Occitanie) et Le Teil (Ardèche, Auvergne-Rh?ne-Alpes) faute d'aménagement pour faire demi-tour. ? Nous avons fait le choix de ne pas condition- ner nos projets a l'avancement des autres régions, souligne l'élu gardois. Nous aurions pu attendre la région Aura, mais cela aurait été deux ans de plus sans train. ? Fran?ois Jacquart, ancien conseiller régional PCF Auvergne-Rh?ne-Alpes entre 2004 et 2021, aujourd'hui membre du collectif des usagers des transports publics Sud-Ardèche, témoigne de la ? colère froide des habitants et des élus qui voient passer les trains à vide ? et souligne que ?politiquement, économiquement et écologique-ment, ce retournement à vide est une erreur ?. Mais il rappelle que la responsabilité en incombe aux ? tergiversations ? du président de la région Aura sur ce dossier. ?Laurent Wauquiez a an- noncé son désir de rouvrir le dossier de la rive droite du Rh?ne avec la liaison Le Teil-Romans par Valence le 6 octobre 2018 alors que le coup était déjà parti c?té Occitanie. Si le dossier avait été pris à temps par Aura, nous aurions pu ouvrir la gare du Teil en même temps que la réouverture de la ligne par l'Occitanie ?, observe celui qui suit le sujet depuis 2004, à une époque où l'Etat et la SNCF souhaitaient plut?t privilégier le fret sur la rive droite du Rh?ne.
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