Essberger, Harren & Partner oder die GEFO - die Zahl der Reeder, die auf die Anwendung von Diize setzen, w?chst kontinuierlich. Mittlerweile sind 14 Schiffseigner Kunden des 2019 gegründeten Unternehmens.Die Idee hinter ?Always on Board? ist eigentlich recht simpel, meint Director Wesley Lems: ?Wir stellen das Schiff in den Mittelpunkt der Digitalisierung und helfen dem Kapit?n bei der Verwaltung für Hafenanl?ufe.? Man habe in den letzten Jahren viele Projekte gesehen, die sich auf das konzentrieren, was im Hafen oder an Land passiert. ?Sehr oft wird dabei sehr viel von den Kapit?nen abverlangt. Wir wollen sicherstellen, dass der Kapit?n nicht der Leidtragende der Digitalisierung ist.?Die Idee zu diesem Projekt stammt aus einer Zeit, als es Diize in dieser Form noch gar nicht gab. Denn die Wurzeln liegen im Tanklagerunternehmen Vopak, das bis heute Eigner von Diize ist. Dort war ein Programm zur digitalen Transformation aufgelegt worden. Schlie?lich entschied man sich, die L?sung mit neuer Marke im Markt anzubieten.Die Niederl?nder gehen davon aus, dass die Schiffsführung bis zu 85 % Zeit bei der Vorbereitung von Hafenanl?ufen einsparen kann. Mariusz Borek ist Kapit?n auf der ?Cuno Essberger? und arbeitet mit dem System. Er best?tigt den potenziellen Nutzen: ?Es war bislang sehr zeitaufwendig, alle Daten im richtigen Format zu haben, da jedes Land, manchmal sogar H?fen innerhalb eines Landes unterschiedliche Anforderungen stellen und andere Formulare haben. Jetzt füllen wir die Daten einfach im AoB aus und schicken sie an den Agenten.??Always on Board? ist eine Online-Anwendung mit einem Konto pro Schiff. Dessen Daten werden bei jedem weiteren Anlauf wiederverwendet. Für das Eintragen variabler Daten nutzt der Kapit?n die Diize-Plattform, woraufhin diese die spezifischen Hafenformulare für den anzulaufenden Hafen erstellt. ?Normalerweise sind bis zu 2,5 Stunden für den Papierkram n?tig, mit AoB sind es 20 bis 30 Minuten?, sagen Lems und Borek.
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