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Ein echter Nichtschwimmer

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摘要

Das Wetter in Zeiten des Klimawandels macht es den Autofahrern nicht gerade leicht: Auf wochenlange Trockenheit folgen oft sintflutartige Regenf?lle, bei denen sich in Sekundenschnelle eine mehrere Zentimeter dicke Wasserschicht auf der Stra?e bildet. Solche Zust?nde bedeuten h?chste Aquaplaning-Gefahr, und genau hier müssen die Reifen liefern. Eine solche Situation hatte der japanische Reifenhersteller Bridgestone bei der Pr?sentation seines neuesten Sommerreifens Turanza 6 auf dem Sachsenring am 7. September simuliert. In einer etwa 30 Meter langen Wanne auf dem Gel?nde des Fahrsicherheitszentrums stand das Wasser rund vier Zentimeter hoch, und die Journalisten sollten die Testwagen mit maximaler Beschleunigung durch diese Wanne treiben. Was von au?en spektakul?r aussah, fühlte sich im Wageninneren verblüffend sicher und normal an. Der Testwagen beschleunigte kraftvoll, blieb spurtreu und - besonders beeindruckend - zeigte keinerlei Tendenz zum Aufschwimmen. In den anschlie?enden Handling- und Bremsversuchen konnte der Turanza 6 ebenfalls überzeugen: schnelle Reaktion auf Lenkman?ver, verl?sslicher Grip und insgesamt ein Fahrverhalten, bei dem der Fahrer fast verga?, dass er sich auf nasser Strecke bewegte. Zur Einordnung dieser Fahreindrücke sollte noch gesagt werden, dass die BMW-Testwagen allradgetrieben waren und ein Vergleich mit einem Konkurrenzprodukt nicht vorgesehen war. Dies hat dafür der TüV Süd für Bridgestone unternommen: Er verglich den Neuling mit den Konkurrenten Continental Premium-Contact 6, Michelin Primacy 4 Plus und Pirelli Cinturato P7 und attestierte dem Bridgestone insgesamt das beste Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn. Unterstrichen wird dies durch die Labelnote A beim Nassgrip für alle Gr??en. Die technische Basis dieses Fortschritts - gegenüber dem Vorg?nger Turanza T 005 verspricht Bridgestone au?er mehr Nassgrip auch vier Prozent weniger Rollwiderstand und gleich 22 Prozent mehr Laufleistung - ist die Mischungstechnik Techsyn. Bridgestone hat sie mit mehreren Partnern entwickelt. Neben neuen Materialien umfasst sie auch eine neue Verarbeitungstechnik.

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  • 来源
    《kfz-Betrieb》 |2022年第42期|24-25|共2页
  • 作者

    Jan Rosenow;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 德语
  • 中图分类
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