La ligne B du métro lyonnais a franchi le 25 juin 2022 une étape majeure avec la mise en service des nouvelles rames sans conducteur MPL16. Ces nouvelles rames, basées sur la plate-forme Metropolis d'Alstom, sont dotées d'un système de freinage électrique qui permet de récupérer l'énergie et de la réinjecter sous forme d'électricité dans le réseau tout en limitant les particules fines émises par les organes du frein mécanique. La ligne est équipée du système CBTC d'Alstom, Urbalis 400, pour assurer l'automatisation. Le parc de 30 rames assurera les circulations en trains courts (deux voitures) ou en trains longs (quatre voitures), en fonction des besoins de capacité de transport. La capacité de la ligne augmente ainsi de 30 % et permet d'offrir une fréquence de deux minutes vingt secondes en heures de pointe. Fin 2023, lorsque l'extension vers H?pital Lyon Sud sera mise en service, 36 rames seront exploitées.
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