Die von der Kommission der Europ?ischen Union initiierte Liberalisierung des Schienenpersonenfern-verkehrs tr?gt in den letzten Jahren in Deutschland und etlichen anderen europ?ischen Staaten nur kleine Früchte. Zu hoch sind die teilweise nicht zu ar-motisierenden Investitionen in Neufahrzeuge für neue Akteure am Markt, zu gering das Angebot von Lok- und Wagenmaterial des Gebrauchtmarktes. Trotzdem haben es wenige Akteure gescharrt, sich erfolgreich zu etablieren. Hervorzuheben sind dabei die seit 2011 aktiven Eisenbahnverkehrsunternehmen WESTbahn Management GmbH in ?sterreich (Bedienung der Strecke Salzburg - Linz - Wien) sowie Regiojet a.s. in Tschechien, erg?nzt seit 2012 um das ebenfalls tschechische EVU LEO Express, a.s.
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