Georg, eben warst du noch in Rückenlage. Jetzt sitzt du hier. Wie sieht dein Arbeitsalltag aus? Ich schraube noch an allen Flugzeugen, vom Spinner bis zum Seitenruder. Meine Masseurin und meine Doktoren würden sagen, dass ich bekloppt bin, aber mich h?lt das fit. Stark bin ich im Troubleshooting. Durch meine Berufserfahrung finde ich Fehler früher als die jungen Kollegen, die immer erst lange in den Laptop gucken müssen. Das klingt ja gut. Sehen deine jungen Kollegen das auch so? Die behaupten, ich h?tte keine Ahnung, sondern einfach nur viel Glück und würde deswegen immer gleich an der richtigen Stelle gucken. Welche Ausbildung hast du gemacht? Ich habe Elektriker und Elektroinstallateur in einer gro?en Firma in der Industrie gelernt. Einer meine Berufsschullehrer hat damals gesagt, dass ich unbedingt noch den Techniker machen soll. Ich war nicht schlecht in Praxis und Theorie, hatte dazu aber nicht viel Lust. Ich wollte zu den Fliegern und habe mich deswegen für vier Jahre bei der Luftwaffe verpflichtet und mich die ersten beiden Jahre bei den Jets um die Flugzeugelektrik gekümmert. Dann habe ich auch an Maschinen mit Kolbentriebwerk gearbeitet und die Flugzeuge der Sportgruppe gewartet. Beim Bund habe ich meinen Milit?rflugschein gemacht. Das war mein erster richtiger Flugschein.
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