Am 29.3.2023 bef?rderte die 1142.617 einen der 11 neuen, dieselelektrischen Class 231-Triebzüge der Type Flirt von Stadler vom Werk Szolnok (Ungarn), wo die Wagenk?sten aus Aluminium gefertigt werden, zur Endmontage nach Buss-nang (Schweiz). Interessanterweise wurde der Personenverkehr in Wales wieder ?verstaatlicht", denn das T steht für Transport for Wales (TfW), eine Regierungsorganisation. Bestellt wurden die neuen Züge aber noch von der vorherigen Betreibergesellschaft, KeolisAmey Wales, der aber die Betriebsführung aberkannt wurde. Nach den ersten Tests in der Schweiz im Jahr 2021 und der Ablieferung der ersten beiden Triebzüge im November jenes Jahres sind die ersten seit 18.1.2023 im Einsatz. Sie bieten mehr und bessere Sitze, Klimaanlage, Steckdosen und ein Fahrgastinformationssystem sowie sechs Fahrradstellpl?tze und ebenen Einstieg. Jeder Zug besteht aus vier Wagen für Fahrg?ste und einem Power Pack in der Mitte. Alle Wagenk?sten ruhen auf nicht angetriebenen Jakobs-Drehgestellen; nur die Drehgestelle an den Wagenenden sind mit Fahrmotoren ausgerüstet (Achsfolge Bo'2'2'2'2'Bo'). Im Maschinenwagen arbeiten vier Turbodiesel-Generatorsets nach Euronorm V; eine Leistung am Rad von 1.500 kW erm?glicht 145 km/h H?chstgeschwindigkeit. Eine Umrüstung auf Oberleitungsbetrieb oder andere Energiequellen (Wasserstoff, Batterien) soll m?glich sein.
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