シャシー（Chassis）プロジェクト

摘要

商用自動車サスペンションの構造部材への材料ハイブリッド化のアプローチである。炭素繊維とガラス繊維，熱可塑性樹脂と熱硬化性樹脂両方を用いることで40%の質量削減を行っている。フロントサブフレームでは，複数の複合材料（連続炭素繊維綾織物やSMC）とアルミダイキャストを接合している（写真）。下部コントロールアームでは，炭素およびガラスの長繊維とPA12を用いた射出成形と锻造鋼の組み合わせ，後部デッドビーム車軸では，エポキシ樹脂をマトリックスとした一方向ガラス繊維と綾織およびノンクリンプ織物炭素繊維とアルミ押し出し材を使用している。主な利点は，重量削減によるCO_2削減，複雑な複合材料部品の大量生産，開発期間の短縮，などである。