人と車と安全：乗員保護·斜めオフセット衝突に関する研究

摘要

斜めオフセット衝突条件に対し，バラツキを考慮した模型実験を活用した結果，乗員足首部の内外転挙動は高い発生頻度を有すると考えられる．この斜めオフセット衝突について衝突実験及びFEM·MADYMOシミュレーションによる車体と乗員の衝突挙動を分析した結果，下記に示す三つの技術の可能性を明確にすることができた．1.井桁サブフレーム形状は斜めオフセット衝突時のエネルギー吸収量を向上できる．2.側面衝突エアバッグは斜めオフセット衝突時の乗員の上半身横倒れ挙動を抑制できる．3.車室内トリム部品は足首部の内外転挙動を抑制できる．