Unter der Moderation des trolley:motion-Pr?sidenten Dr. Wolfgang Backhaus fand am 13. Juli 2022 im Rahmen der VDV-Elektrobuskonferenz -Mobilit?t der Zukunft von 11 :30 Uhr bis 15:30 Uhr die 7. trolley:motion-Konferenz mit elf Vortr?gen statt. Es gibt weltweit etwa 276 Systeme mit ca. 35.000 Trolleybussen. Auf dem afrikanischen Kontinent kennt man ein System in Marrakesch, in Asien mehrere in China und Nordkorea und sonst recht viele im ehemaligen Sowjet- und Comecon-Bereich (wo man mit günstigem Atomstrom arbeitet). Die Schweiz ist mit zw?lf Systemen und 536 Fahrzeugen (2020) in Europa ein wichtiger Spieler und auch Tschechien und die Slowakei sind bedeutende Trolleybusl?nder in der EU. Auch in den baltischen L?ndern spielen Trolleybusse eine ernstzunehmende Rolle. In der westlichen EU hielt Italien dem Trolleybus in einem gewissen Rahmen die Treue. Athen hat das gr??te Obus-System in der EU und erwarb zu den Olympischen Spielen 2004 von Van Hool und Neoplan zusammen 311 Trolleybusse. Wichtige Systeme gingen in jüngerer Zeit verloren, Gent (Belgien), Wellington (Neuseeland) mit 37 relativ neuen Niederflur-Trolleybussen aus Brasilien, Boston mit seiner unterirdischen Station Harvard Square, und Moskau 2020 - nach London (stillgelegt 1962) das gr??te System der Welt, mit 1700 Fahrzeugen. 539 Obusse wurden laut Blickpunkt Stra?enbahn von Moskau an russische Provinzst?dte abgegeben, ca. 200 sind noch nicht verteilt. Die Stilllegung wurde ungeachtet der Proteste der Bev?lkerung durchgezogen, der angegebene Grund waren die hohen Investitionen in die Stromversorgung. In Nordamerika verbleiben an der Westküste drei gro?e Systeme - San Francisco, Seattle und Vancouver - und daneben Dayton und Philadelphia. Schaffhausen (Schweiz) wird als Resultat eines von Consultants vorgeschlagenen Planes eine Irizar-Batterie-bus-Stadt, die verbleibenden sieben Trolleybusse funktionieren als Batte-rietrolleys und werden 2027, am Ende ihrer Lebensdauer, verschwinden. Dagegen wird La Chaux-de-Fonds, das seine Solaris/Cegelec-Trolleybusse verkaufte aber die Fahrdr?hte h?ngen lie?, wieder in alter St?rke in Betrieb gehen. Der kantonal-kommunale Verkehrsbetrieb Transports Publics Neuch?telois SA (transN) beschafft 30 neue Trolleybusse, welche im Netz Neuch?tel Hochflurfahrzeuge aus dem Jahr 1991 ersetzen und in La-Chaux-de-Fonds die Rückkehr zum Obusbetrieb erm?glichen.
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