Modellierung von Schienenfahrzeugen mit alternativen und hybriden Antrieben zur Belastungs- und Energiebedarfsermittlung

摘要

Die Berechnung des Energie- und Leistungsbedarfs von Zugfahrten hat bei hybriden und alternativen Antrieben im Vergleich zu konventionellen Antrieben eine hohe Bedeutung. Dies ist unter anderem dem Einsatz von kostenintensiven Hochtechnologiekomponenten wie Akkumulatoren mit begrenztem Energieinhalt und Brennstoffzellen geschuldet. Um sowohl die Leistungsf?higkeit des Systems im Zusammenspiel der Komponenten als auch deren zu erwartende Lebensdauer absch?tzen zu k?nnen, ist eine Ermittlung der Belastung über der Zeit unumg?nglich. W?hrend zahlreiche Methodiken auf spezifischen Energiebedarfsannahmen basieren, setzt das an der TU Dresden entwickelte Berechnungsmodell auf eine modulare Abbildung aller Komponenten sowie eine zeitschrittbasierte Ermittlung der Zustandsgr??en. Hiermit lassen sich, in Kombination mit verfügbarer Bahnbetriebssimulationssoftware oder gemessenen Fahrspielen, sowohl Leistungsflüsse im Fahrzeug als auch Emissions- und Verbrauchswerte ermitteln.