Анализируются типы событий летных происшествий, их причины и статистика авиакатастроф на разных этапах полета. Исследованием разбросов субъективной оценки летчика при пилотировании устанавливается закон распределения ее вероятности, а также возможность использования данного закона для оценки риска возникновения летных происшествий. Рассмотрена методика оценки риска возникновения происшествия при ручном управлении в нестационарных условиях, связанных с резким изменением динамики объекта управления.
展开▼