Аналитические методы оптимизации транспортных сетей лесовозных автомобильных дорог

摘要

Статья посвящена сравнению методов оптимизации транспортных сетей лесовозных автомобильных дорог. В настоящее время вопросы размещения лесотранспортных сетей и обеспечения путями нужд лесного хозяйства особенно актуальны. Необходимость разработки научных методов проектирования транспортных сетей в лесных массивах обусловлена ростом капиталовложений в дорожное строительство и лесовозный транспорт, что связано с увеличением объёмов перевозки лесоматериалов автомобильным транспортом. Совершенствование методов проектирования выражается в постановке более сложных задач, при решении которых необходимо применение современных компьютерных технологий. Большинство результатов исследований рационального размещения лесотранспортных путей учитывает оптимизацию отдельных видов путей, а не всей сети в целом. Учёными разработаны многочисленные решения задачи оптимизации сети веток и усов лесовозных дорог, отличающиеся количеством составляющих целевой функции и числом учитываемых факторов. Наиболее полной является целевая функция, учитывающая, затраты на вывозку, содержание дороги, строительство и содержание магистральных и пасечных волоков и погрузку, в дополнение к учитываемым в работах большинства авторов затратам на трелёвку, строительство усов и погрузочных пунктов. Однако, вследствие использования ограниченного числа переменных и усреднения влияния разнообразных природных условий, все рассмотренные в статье способы решения поставленных задач не дают глобального минимума и описывают транспортные сети, отличающихся от реальных. При этом, несмотря на указанные недостатки, эти решения, за счёт сравнительной простоты расчётов, в том или ином виде используются в практике проектирования лесотранспортных сетей.