いま、なぜメンテナンスが重要をのか!

摘要

1985年8月12日18時12分に羽田空港を離陸した日本航空123便ボーイング747型機は、18時24分頃、相模湾上空で機体後部に異常をきたし、32分にもおよぶ迷走の末、御巣高山の尾根に墜落した。 乗務員、乗客を含め520人の生命が失われ、単独機としては航空機史上最悪の事故となった。 当時の運輸省航空事故調査委員会の調査によると、そもそもの原因は、78年6月2日に大阪空港で同機が着陸に失敗し尻もち事故を起こした際に、ボーイング社が行った後部圧力隔壁の修理ミスにあった。 運行を重ねるうちに修理個所に金属疲労が生じ、この日ついに機体の予圧に耐えきれず崩壊し、吹き出した予圧空気が垂直尾翼を吹き飛ばして4本の油圧系統すべてに損傷を与え、操縦不能となったのである。