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摘要

私は高速道路会社に勤務してから2年目になり,現在舗装の維持補修業務に従事しております,業務の中でも特に舗装の打ち換え工事について,道路の高耐久化を目指すために様々な技術が日々開発されていることに感銘を受けております,私にとって「舗装」とは業務の中で得られる知識を深めてくれるだけではなく,得られない知識をプラスアルファしてくれる先生のような頼もしい存在であります,例をあげますと,「舗装」12月号では舗装技術に関する質疑応答特集号が載つており熟読させていただきました.そのなかでポーラスアスファルト舗装について紹介されておりました,ポーラスアスファルト舗装については,低騒音舗装の表層として高く評価されており普及していることは知識としてありましたが,早期の骨材飛散ゃポットホールが発生しやすい特性を持つことは,恥ずかしながら理解しておりませんでした,このように十分に理解したと思っている舗装技術について,いざ「舗装」を読んでみると把握できていなかった特徴が見つかることが多々あり,自分はまだまだだなと再確認できるため「舗装」を読む時間はとても有意義であります.
机译:我在一家高速公路公司工作了两年,目前从事路面维护和维修工作,每天都在开发各种技术,以实现道路的高耐久性,尤其是路面更换工作,这给我留下了深刻的印象。 他是一个可靠的存在,就像一个老师,他增加了无法获得的知识,例如“人行道” 在12月号上,有一期关于路面技术的问答特刊,我仔细阅读了,其中介绍了多孔沥青路面,我知道多孔沥青路面作为低噪音路面的表层受到高度重视和欢迎,但我不好意思说,我不明白它具有如果早期骨料散落容易出现坑洼的特点。当我阅读《人行道》时,我经常会发现自己没有掌握的特征,我可以再次确认自己仍然不够好,所以我花在阅读《人行道》上的时间非常有意义。

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  • 来源
    《舗装》 |2022年第7期|51-51|共1页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 日语
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