新綱島駅非開削部の大断面馬蹄形トンネル: 駆動部が回収可能な泥濃式角形推進機を用いた角形エレメント推進工法

摘要

相鉄·東急直通線として建設中の新綱島駅（仮称）は，駅舎の一部を大断面の馬蹄形非開削トンネルで構築する。工法はつくばエクスプレス六町駅で採用された角形鋼管推進工法を基本として，推進機や推進管に改良を加えて角形エレメント推進工法を開発した。非開削トンネルの構築にあたっては，到達立坑が設置できないことに伴う推進機の回収方法，硬質且つ砂層が介在した上総層における推進精度の確保を課題とした。本稿では試験施工や上半部分の施工を経て確立した角形エレメント推進工法を紹介する。