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ライトレールのトータルデザイン戦略: 地域ステータスの構築

机译:轻轨的全攻全守:设计战略地区地位的建立

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摘要

GKデザイングループは,戦後間もない1952 年にGKインダストリアルデザィン研究所として 創立されたデザイン事務所である。創業当初から 工業デザインの対象としてオートバイや自転車, スノーモービルといったパーソナルな乗りものを デザィンしていた。最初に手がけたパブリック(公 的)な乗りものは1970年の大阪万国博覧会の会 場内を走るモノレールであった(図1)。会場で は車両にとどまらず,観客の誘導のためのサイン 計画,ゴミ箱やベンチ,トイレや照明など,人々 の移動のための公共環境を総合的にデザインした (図2)。その後,都心部の地下鉄車両や,地方都 市の新交通システム(AGT), 1986年の国鉄民営 化にともないJRの鉄道車両(図3)や役務機器, 首都圏のサイン計画などを手がける(図4)。近 年は民鉄に加えLRT (Light Rail Transit)による 地方都市の活性化に,総合的なデザインの立場か ら取り組んでいる。
机译:守门员设计集团,战后之间也没有1952年作为守门员インダストリアルデザィン研究所创立的设计事务所。デザィン乘摩托雪橇等个性化的东西了。乘性)的东西在1970年的大阪世博会的球场内奔跑单轨列车上(图1)。不止在车辆上,引导观众的签名计划,垃圾桶、长椅、厕所和照明等,人们为了移动的公共环境综合设计的(图2)。市的新交通系统(agt), 1986年的日本国铁民营化化后的jr铁路车辆(图3)和技术设备,首都圈的签名计划等业务的(图4)。年是民铁加上城铁(light rail transit)引起的地方城市的活性化,综合的设计的立场是否等。

著录项

  • 来源
    《運輸と経済》 |2018年第852期|74-83|共10页
  • 作者

    山田晃三;

  • 作者单位

    株式会社GKデザイン機構;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 日语
  • 中图分类 F-020J;
  • 关键词

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