Getrankefahrzeuge: grosser und leichter. Der heisse sommer des vergangenen jahres hat bei den Getranke-Fahrzeugherstellern keinen Boom ausgelost, die Durststrecke in dieser Branche ist also noch nicht uberwunden. Allenfalls Ersatzinvestitionen stehen an, die der Kosten wegen grosser und leichter sein sollen. Dafur steht zum Beispiel ein Verteiler-Lkw auf vier Achsen fur 19,5 Tonnen Nutzlast.
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